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王振威齿轮模数含义

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  传动比分配原则

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  多级减速器各级传动比的分配,直接影响减速器的

  承载能力

  和使用寿命,

  还会影响其体积、重量和润滑。传动比一般按以下原则分配:使各级传动承

  载能力大致相等;使减速器的尺寸与质量较小;使各级齿轮圆周速度较小;

  采用油浴润滑时,使各级齿轮副的大齿轮浸油深度相差较小。

  低速级大齿轮直接影响减速器的尺寸和重量,减小低速级传动比,王振威即减

  小了低速级大齿轮及包容它的机体的尺寸和重量。增大高速级的传动比,即

  增大高速级大齿轮的尺寸,减小了与低速级大齿轮的尺寸差,有利于各级齿

  轮同时油浴润滑;同时高速级小齿轮尺寸减小后,降低了高速级及后面各级

  齿轮的圆周速度,有利于降低噪声和振动,提高传动的平稳性。故在满足强

  度的条件下,末级传动比小较合理。

  减速器的承载能力和寿命,取决于最弱一级齿轮的强度。仅满足于强度

  能通得过,而不追求各级大致等强度常常会造成承载能力和使用寿命的很大

  浪费。通用减速器为减少齿轮的数量,单级和多级中同中心距同传动比的齿

  轮一般取相同参数。当

  a

  和

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  设置较密时,较易实现各级等强度分配;

  a

  和

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