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天津大学建筑学院环境设计系研究生设计(一)开题

天津市区

街道改造设计

1月15日上午9点,建筑学院环境设计系邱敬良、陈学文、王晓蓉、郝卫国、王静、贾未央、瞿翠翠和一、二年研究生在在第18教学楼510室指导设计(一)开话题,邀请天津市城市规划设计院景观设计师田田给同学们讲解这个话题——天津市区街道改造设计。

开幕现场,谢明军摄

首先,田田先生介绍了项目的基本情况。该项目源于天津城市交通的改善,主要用于天津中心城区核心区的更新设计和建设,包括和平区、南开区、河北区。本课题主要选择河北区作为重建对象。与其他两个区相比,河北区历史文化底蕴深厚,发展速度较其他区慢,改造空间较大。并指出街道改善的几大变化:①片面关注机动车通行→全面关注人们出行②道路红线控制→街道空间控制③工程设计→综合设计④注重优化道路功能→关注促进区块发展。充分渗透“安全、绿色、活力、智慧”的改造理念,增强旧城凝聚力和向心力。

其次,介绍了南开区老城步行与自行车交通示范区一期景观设计,充分诠释主题,赋予一定的设计灵感。一期项目以东门内街至水阁街为主体,旨在打造天津老城“连接历史与未来的新地标”。探索天津老城的轴心意识,完成慢行系统更新。南开区老城巷有着悠久的历史和文化。现阶段区域交通和城市印象不明显,需要重新规划和更新的问题很多。我们现在所做的天津大学建筑学院艺术设计系,是为了弥补过去快速建设中出现的一些问题,希望改造工作能够经得起时间的考验。

鼓楼东街和水阁街慢行系统更新平面图

天津市城市规划设计院

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水阁街慢行系统更新效果图

天津市城市规划设计院

鼓楼东街和水阁街慢行系统更新效果图

天津市城市规划设计院

之后田田先生介绍了河北区的基本情况和定位。河北区具有重要的历史价值。天津美术学院、北宁公园、大北寺等文化场所分布于其中。这里也是国际设计周的举办地,改造空间很大。目前,河北区已规划设计了连接工程的三个节点:中山地铁公园、金狮桥公园、幸福公园站公园。城市微型公园系统激活河北区城市景观,更新城市街道。老师们还提出了一些重要的想法,比如关注河北区不同的街道背景天津大学建筑学院艺术设计系,包括古民居、名人故居,以及昔日租借地区的不同风格和历史积淀。同时,老师们提到要注意设计风格和整体元素,通过研究基地和施工现场获取信息。同时反复强调了解天津建筑历史的重要性,如天后宫、东府桥、少年宫等当代设计中对天津老城记忆的实例。

河北区临街公园面积对比

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城厢中路与鼓楼东街交汇处

朱亚辉摄

南开区城翔中路

朱亚辉摄

河北区胜利路

朱亚辉摄

河北区平安街道

朱亚辉摄

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河北区中山路金刚桥旁

苏景远摄

河北区中山路

苏景远摄

问题与交流

问题1(陆志宇):

冯继才先生在《抢救老街》中所说的用天津老街桥的拆除换取城市的快速发展,感慨颇多。现在,当人们享受到良好的生活品质时,他们越来越意识到精神的缺失。如何从人的角度研究过去的街道和未来的街道之间的关系?如何平衡人们的物质需求和精神需求?

天天老师:

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历史需要尊重和创新,不仅仅是纯粹的怀旧,设计也需要面向未来的生活,但也不能抛弃好的传统。拆掉老街后,重拾时代韵味,是不同时代追求下的必然过程。一些历史资源可以孕育我们的灵感,让我们更好地重塑未来的城市。比如在河北区文津学院,王振良老师就为天津的文化和历史做出了巨大的贡献。他植入了一个元素来驱动整个社区。旧城改造偏爱这种针灸形式。街道更新不仅限于物质层面。街道涉及多方利益,多部门主管部门。有很多协调性和综合性的要求,包括很多不同的设计专业合作。环境设计专业也需要关注其他专业的动态。例如,对交通专业有一定的了解,社会科学知识,如何进行研究,如何进行采访,尤其是对规划概念的思考。只有这样,才能突破现实的局限,顺应城市的整体发展方向,多去现场寻找灵感。

问题2(朱亚辉):

受天津历史的影响,这座城市的建筑和街道充满了不同的风格和浓厚的历史气息。但随着时代的发展,市民和政府对街道更新提出了新的设计要求,这就产生了新旧矛盾,风格不同或统一。老师在更新设计中如何处理这个矛盾?是强调自己的特色还是风格上趋于统一?

天天老师:

天津市在全国非常有特色。每个区,甚至一个区,都有许多不同的文化和风格。因此,在设计上,我们依然深入挖掘不同地域的历史文脉,秉持尊重、保护、延续的态度,立足当代发展的需要,做延续多元风格的街道更新设计。

先生邱景良:

街道更新实际上是新旧价值观的体现。街道更新的设计具有传统保存与时代创新的交融与碰撞。一方面,传统设计理念与当代需求存在差异,无法完全复制。一般的保护思路是保留当时被认为满足当代审美和思想的部分,同时去掉“不一致”的部分。长此以往,我们自以为是的意识的分离,就会导致传统文化内涵的缺失和根除。另一方面,创新是一种工具,丰富了传统时代的特征,从而为大众所接受和继承。但在创新过程中,必须以城市文脉和肌理的延续为基础。

陈学文老师:

事实上,这是一个持续存在的问题。天津有一个反面例子,和平路66号广场破坏了该地区原有的肌理。在设计中要从尺度、空间、形式等方面尊重地域文化,准确定位。

问题3(苏靖远):

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老师的选题是针对某条街还是整个街区的慢行系统更新?这个设计的规模是多少?

先生邱景良:

这次的设计不同于以往的课程设计,范围很好。这次的设计是一个研究课题。每个人观察和思考问题的方式都不一样。不限制规模可以激发大家对站点问题的探索。你可以从大街区规划的角度发现问题、创新,也可以从一条小街巷找到城市的根基。还原街道的人文色彩。设计基于研究,每个人都可以发散思维,找到更多不同尺度的街道更新和改造方式。

问题4(张静月):

我们专业范围内展示的更新案例非常理想和创新。但城市的用户是普通大众。或许对于市民来说,如何更快更方便地使用更重要。他们往往不考虑其背后的历史背景,甚至不同意更新的形式。随着更新规模的扩大,这种矛盾会越来越突出。设计师带来的更新会不会“涉足不悦”?如何处理持续创新理念与公众意见之间的矛盾?

天天老师:

街道是各种冲突集中的地方。在设计的过程中,我们总会遇到来自各方的质疑和否定,这就需要建立强大的心理素质。另一方面,续约是一个权衡各方利益的过程。在满足大部分需求的同时,也意味着牺牲少数人的需求。在设计过程中,我们对各个领域的专业数据进行统计和分析。水阁街人行车流量较少,部分路段断开后加强步行系统的不利影响较小。金狮立交桥改造增加了隔音设施,隔音效果符合国家标准。还有一个不可否认的问题。预计高峰时段会出现短时拥堵,但我们需要在设计中更多地考虑可以为公众带来什么。在城市发展中,我们不断地为人们的生活争取空间,需要对车位进行减少和让步。大部分时间天津的交通压力不大,道路也比较宽。随着城市管理效率的提高,压缩城市道路可能是天津等城市的发展趋势。此外,更新的观念不能强加于公民,需要长时间的引导和培育。

最后,郝伟国老师对学术硕士和专业硕士课程设计的选题和课题进行了补充说明和要求,并确定了研究计划、设计过程和时间安排。至此,建筑学院环境设计系的设计(一)开题会)在热烈的交流气氛中结束。

参加者:闫小杰、谢明君、刘璐瑶、王田、苏景元、胡北泰、尹元、黄德新、卢志宇、舒菊然、陈玉佳、赵玉轩、朱亚辉、牛瑞嘉、张景月,季寒

图文编辑丨朱亚辉、赵宇轩

图文回顾丨邱景良郝卫国